Sonho sobre Trilhos e Rodas: Haroldinho Jesus e Eduardo Paes Querem Trazer BRT e Trem de Volta a Itaguaí.

Em visita ao novo terminal de Santa Cruz, prefeito Haroldinho acompanha plano do candidato ao governo do Rio para esticar o BRT e reativar a antiga linha ferroviária de passageiros no município.

Carlos André Mamedes, CEO e editor-chefe | Direto da Sede Oficial HDN, em Itaguaí, Rio de Janeiro.

Data de Publicação: sábado, 03 de outubro de 2026 às 22:30.

Coluna HDN Rio de Janeiro >>> BRT e Volta dos Trens de Passageiros em Itaguaí.

Paes, Haroldinho e Cavaliere se reuniram na sexta-feira (25), para conversarem sobre implantação de novos projetos em Itaguaí. - Divulgação.

Se tem uma coisa que o morador de Itaguaí conhece bem — e odeia de paixão — é o sufoco diário para conseguir chegar ao Rio de Janeiro. Quem precisa pegar condução bem cedo para trabalhar ou estudar na capital sabe que o trajeto exige paciência de Jó, trocas de ônibus e uma boa dose de coragem.

Mas parece que a promessa de dias melhores na mobilidade da nossa região voltou a ganhar força no debate político da véspera da eleição.

Nesta sexta-feira (25), o prefeito de Itaguaí, Haroldinho Jesus (PDT), colocou o pé na estrada e foi até a Zona Oeste do Rio inspecionar as obras do novo Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz. O motivo da visita? Defender publicamente duas bandeiras históricas para o nosso município: a chegada do BRT até Itaguaí e a tão sonhada retomada do trem de passageiros.

Vem comigo que eu te dou os detalhes dessa conversa de bastidor que pode mudar o vaivém da nossa gente!

A Parceria na Zona Oeste e as Promessas de Paes

A visita técnica ao canteiro de obras em Santa Cruz virou palco de um verdadeiro encontro político. Haroldinho esteve acompanhado pelo candidato ao governo do estado Eduardo Paes (PSD), pelo prefeito em exercício do Rio, Eduardo Cavaliere (PSD), pela candidata a vice-governadora Jane Reis (MDB) e pelo candidato ao Senado Pedro Paulo (PSD).

Atualmente, quem depende dos trens da SuperVia sabe que a linha regular de passageiros morre ali mesmo, em Santa Cruz. Para seguir até Itaguaí, o passageiro precisa pular para um ônibus ou van.

A proposta de Eduardo Paes é usar o novo terminal carioca como uma "ponte" de transbordo, estendendo o sistema de canaletas do BRT rumo a Itaguaí e Seropédica, além de batalhar para reativar os trilhos da malha ferroviária.

"Rio e Itaguaí são duas cidades vizinhas. A ideia é integrar todos os sistemas de transporte da Região Metropolitana utilizando rede de trens ou BRT. A partir desse novo terminal em Santa Cruz, vamos conectar Itaguaí com o sistema BRT. E também vamos fazer a extensão da linha férrea que hoje para em Santa Cruz. Já teve trem de passageiros em Itaguaí e vamos voltar a ter", cravou Paes.

Haroldinho Jesus também reforçou que a cobrança por transporte de qualidade está no topo da lista das prioridades do município:

"Viemos conhecer o terminal do BRT em Santa Cruz e assumimos o compromisso de trabalhar pela ligação com Itaguaí. Também temos a proposta da volta do trem de passageiros ao município incluída no plano de governo. São dois projetos que podem fazer diferença na vida de quem precisa se deslocar todos os dias", afirmou o prefeito de Itaguaí.

O Que É o Novo Terminal de Santa Cruz?

Para entender como essa mágica funcionaria na prática, vale a pena olhar a estrutura que está sendo erguida na Rua Álvaro Alberto, em Santa Cruz:

• Investimento: R$ 73,7 milhões.

• Tamanho do gigante: 14 mil metros quadrados de área construída divididos em três pavimentos.

• Capacidade: Espaço para receber simultaneamente 14 ônibus articulados do BRT, além de 10 ônibus convencionais e micro-ônibus.

• Extras: O local terá plataformas de embarque, bicicletário, estacionamento e área comercial.

• Prazo de entrega: A previsão de conclusão das obras é para o segundo semestre de 2027.

A ideia central é que essa estrutura funcione como o grande nó de integração entre a Zona Oeste do Rio, a Baixada Fluminense e a Costa Verde.

Opinião do Radar HDN: Promessa Boa, mas o Eleitor Quer Ver Trilho e Asfalto

Convenhamos, meu amigo leitor: ver prefeito e candidato ao governo de mãos dadas prometendo transporte rápido e digno em época de eleição é algo que a gente já assistiu em outras temporadas. A volta do trem de passageiros para Itaguaí é uma ferida aberta há décadas e uma promessa que caduca a cada mandato sem sair do papel.

Mas precisamos dar o braço a torcer: a expansão física do BRT até o limite de Itaguaí e a reconexão ferroviária são absolutamente viáveis e urgentes. A cidade cresceu, o Porto de Itaguaí é um polo econômico gigante e a nossa população não pode continuar refém de um sistema de transporte caro, demorado e precarizado.

Haroldinho acerta ao colar o município nesse projeto e cobrar a conta de quem quer governar o Estado do Rio. Agora, se o resultado das urnas confirmar essas alianças no domingo, o morador de Itaguaí não vai querer saber de discurso bonito: vai querer ver o ônibus articulado rodando na pista e o apito do trem voltando a ecoar na nossa estação. Cobrança aqui na Radar HDN não vai faltar!