NO LIMITE DO GELO: Bindilatti e o trenó brasileiro travam batalha dramática por vaga na final.

Brasil termina o primeiro dia no 20º lugar, empatado com Liechtenstein, e precisa de descidas perfeitas neste domingo para se manter no Top 20; Paulo Henrique Gomes analisa o "jogo de xadrez" das lâminas e o domínio absoluto da Alemanha em Cortina.

Paulo Henrique Gomes, correspondente internacional, direto da Base Oficial, em Milão | Portal Hora da Notícia.

Publicação: sábado, 21 de fevereiro de 2026 às 19:20 | Horário Local: 22:20.

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A edição do Boletim Olímpico deste sábado traz notícias sobre o time brasil do Bobsled e torce para que os nossos atletas melhorem o tempo neste domingo - Divulgação/HDN Esportes

Amigos do Portal Hora da Notícia, se o bobsled é conhecido como o "Fórmula 1 do Gelo", o que vimos hoje na pista de Cortina d’Ampezzo foi uma prova de nervos, superação e um perigo latente que não escolhe bandeira. O quarteto brasileiro, liderado pelo lendário Edson Bindilatti, encerrou as duas primeiras baterias do 4-man em uma situação de "tudo ou nada".

O Brasil ocupa atualmente a 20ª colocação, exatamente no ponto de corte para a descida final. O tempo acumulado de 1:50.46 é idêntico ao do trenó de Liechtenstein, o que transforma o domingo (22) em um duelo direto por cada centésimo de segundo.

A MONTANHA-RUSSA DE EMOÇÕES: DA LINHA PERFEITA AO ERRO TÁTICO

A manhã brasileira começou com um brilho de esperança. Na primeira descida, Bindilatti deu uma aula de pilotagem, cravando 55.12s e colocando o Brasil em um excelente 14º lugar. Ali, o sonho do Top 15 parecia palpável. "Consegui encaixar a pilotagem, a pista estava rápida", relatou o capitão.

Porém, o bobsled é implacável. Na segunda descida, com a pista já castigada e ligeiramente mais lenta, o "vácuo" técnico apareceu. Pequenos erros nas curvas 1 e 2 custaram caro. Como bem pontuou o experiente Davidson "Boka", o prejuízo de cerca de quatro décimos fez o trenó despencar seis posições.

"Ficamos no limite. O esporte de inverno não perdoa hesitações. Mas o clima aqui na zona mista é de 'fome'. Eles sabem onde erraram e, no bobsled, identificar o erro é o primeiro passo para a redenção", analiso direto da pista.

O DOMÍNIO TEUTÔNICO E O PERIGO NA PISTA

Enquanto o Brasil luta no meio do pelotão, a Alemanha transformou a pista de Cortina em um campeonato nacional. Os três trenós alemães ocupam o topo:

• Johannes Lochner (Líder)

• Francesco Friedrich (Lenda viva, na cola)

• Adam Ammour (Fechando o trio de ferro)

Mas nem tudo foi festa. O dia foi marcado por três acidentes graves. Os trenós da Áustria, França e Trinidad e Tobago capotaram na pista. Ver um gigante como a França (que liderou treinos) fora da disputa mostra o quão perigosa está a calha de gelo de Milão-Cortina. Isso valoriza ainda mais a segurança e a coragem de Bindilatti em manter o trenó brasileiro inteiro e competitivo.

ANÁLISE DO PH: O QUE ESPERAR DO DOMINGO?

• A Estratégia das Lâminas:

Bindilatti foi enfático: "trabalhar bastante nas lâminas". No bobsled, a preparação do metal que toca o gelo é um segredo guardado a sete chaves. Com a pista mudando de temperatura entre as baterias, o ajuste fino pode ser a diferença entre o 20º e o 15º lugar.

• O Fator Político e Cultural:

Esta é a última Olimpíada de Bindilatti. O Brasil estar no Top 20, lutando de igual para igual com nações europeias ricas, é um testamento à resiliência da CBDG (Confederação Brasileira de Desportos no Gelo). Politicamente, uma classificação para a final olímpica (reservada aos 20 melhores após a 3ª descida) garante a manutenção de investimentos e o respeito internacional que o quarteto construiu a duras penas.

FICHA TÉCNICA – 1º DIA (BOBSLED 4-MAN)

• Líder: Johannes Lochner (Alemanha) – 1:48.61

• Brasil (20º lugar): 1:50.46 (Empatado com Liechtenstein)

• Status: No limite da classificação para a descida final.

A AGENDA DA REDENÇÃO

Neste domingo (22), a partir das 06h00 (Brasília), o Brasil volta ao gelo para a Bateria 3. A meta é clara: manter ou melhorar a posição para entrar na Bateria 4 (a Grande Final), onde apenas os 20 melhores trenós têm o direito de descer.

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